Steenslag basis
vanaf€1.150
Voor wie vooral de voorkant wil beschermen en een vaste prijs zoekt.
- Voorbumper
- Voorste deel van motorkap en spatborden
- Spiegelkappen en koplampen
- Lakpaspoort
Wel en niet
Tegen steenslag helpt alleen folie. We zeggen je vooraf ook wat ze niet kan.
Pakketten
De voorkant vangt het meeste steenslag op. Daar beginnen de meeste klanten, en wie de hele lak wil bewaren, kiest de volledige wagen.
vanaf€1.150
Voor wie vooral de voorkant wil beschermen en een vaste prijs zoekt.
vanaf€1.995
De volledige voorkant, zonder zichtbare overgang op de motorkap.
vanaf€5.250
Elk gelakt paneel, voor wie de lak in de staat van nu wil houden.
Folie en coating samen
Folie op de voorkant en een Gtechniq-coating op de rest van de lak: zo is je hele wagen beschermd en blijft hij makkelijker proper. De prijs maken we na de inspectie.
Bekijk de coatingsDe prijzen gelden voor personenwagens, inclusief btw. Bij elk pakket horen een luxe handwas en kleien, een laagdiktemeting met lakpaspoort en een controle na twee weken. Na de gratis lakinspectie ligt je prijs vast. Voor een SUV, sportwagen of exclusieve wagen maken we een voorstel op maat.
Waarom altijd binnen
Elk stofje dat onder de folie komt, zie je achteraf als een klein puntje. Daarom wordt PPF alleen binnen geplaatst, in een stofvrije ruimte op vaste temperatuur en onder goed licht, zodat elke luchtbel en elke rand zichtbaar is voor de folie hecht. Op een oprit gebeurt dat nooit.
Voor de folie erop komt, meten we je lak in onze studio in Lille. Omdat we carrossiers zijn, zien we aan de laagdikte of een paneel ooit overgespoten is, en zeggen we je of folie daar veilig op kan.
We meten de laagdikte op elk paneel en noteren ze in je lakpaspoort.
In onze studio wassen en kleien we de lak, en polijsten we de panelen onder de folie, zodat er geen swirls onder komen te zitten.
De lak, de randen en de naden worden vetvrij gemaakt, zodat de folie overal goed hecht.
De folie wordt op maat van je wagen gesneden en de randen worden omgeslagen waar dat kan, zodat je ze bijna niet ziet.
Je wagen blijft een nacht binnen, zodat de folie goed hecht. Daarna worden alle randen gecontroleerd.
Kleine vochtbelletjes trekken in die tijd vanzelf weg. We kijken alles na in onze studio en noteren het in je lakpaspoort.
Garantie en onderhoud
We werken alleen met folie van XPEL: Ultimate Plus voor een glanzende afwerking en Stealth voor een matte. XPEL geeft tot 10 jaar garantie op de folie zelf, als ze geplaatst is door een erkende XPEL-installateur zoals wij. Ook op het plaatsen zelf krijg je garantie. Was je wagen met de hand en laat hem jaarlijks nakijken, dan blijft de folie helder.
Voor wie
De meeste klanten laten folie plaatsen op een nieuwe wagen, of op een sportwagen die ze lang willen houden.
Vragen
Plan je folie het liefst voor de winter, voor er grind en strooizout op de weg ligt.
We werken met XPEL Ultimate Plus en XPEL Stealth. XPEL geeft daar tot 10 jaar garantie op tegen vergelen, barsten, blaasjes en loslaten, als de folie geplaatst is door een erkende XPEL-installateur. Hoe lang de folie helder blijft, hangt ook af van hoe vaak je rijdt en hoe je wast. Met de hand wassen en een jaarlijkse controle helpen het meest.
Op glanzende lak zie je ze bijna niet. Van heel dichtbij zie je aan de randen een dunne lijn. We leggen de randen zoveel mogelijk in de naden of slaan ze om.
Ja. Op originele lak komt ze er proper af, zonder resten. Op een paneel dat ooit overgespoten is, kan de lak mee loskomen. Daarom meten we de laagdikte vooraf.
Liever niet naar de borstelstraat. Met de hand wassen is het beste. Gebruik je een hogedrukreiniger, hou dan afstand van de randen.
Een full front duurt 3 à 4 werkdagen, een volledige wagen ongeveer een week. Daarin zit ook de nacht dat de wagen binnen blijft, zodat de folie goed hecht.
Ja, met XPEL Stealth. Daarmee blijft een matte lak mat, of krijgt een glanzende lak een satijnen look. Dat kost €600 extra op het pakket.
Kom langs voor een gratis lakinspectie. We meten je lak en zeggen je welk pakket zinvol is.