Waar de krassen vandaan komen
Op je lak ligt zand en vuil. Wrijf je daar met een spons of borstel over, dan sleep je die korrels mee over de lak. In de zon zie je dan fijne cirkels rond elk lichtpunt, de zogenaamde swirls. Borstelstraten en vuile sponzen zijn de grootste boosdoeners.
Wat je nodig hebt
- Twee emmers, liefst met een rooster op de bodem (een “grit guard”)
- Een pH-neutrale autoshampoo
- Een zachte washandschoen in microvezel, geen spons
- Aparte borstels en een emmer voor de velgen
- Een grote droogdoek in microvezel
- Eventueel een voorwasmiddel of schuim
Stap voor stap
- Werk in de schaduw en op een koele lak. In de zon droogt de shampoo op en krijg je vlekken.
- Begin met de velgen, met hun eigen borstels en emmer. Daar zit het meeste vuil en remstof.
- Voorwassen. Spoel de wagen af, of laat een voorwasmiddel inwerken. Zo gaat het grove vuil eraf voor je de lak aanraakt.
- Twee emmers. Eén met shampoo, één met proper water. Na elk paneel spoel je de washandschoen eerst uit in de emmer met proper water, en dan pas neem je nieuwe shampoo.
- Van boven naar beneden. Dak, ramen, motorkap, de zijkanten en als laatste de onderkant, waar het vuilst is.
- Rechte bewegingen, geen cirkels, en zonder te drukken.
- Goed naspoelen, zodat er geen shampoo achterblijft.
- Drogen zonder wrijven. Leg de droogdoek op de lak en trek hem rustig weg, of dep. Een blazer werkt ook goed in kieren en rond spiegels.
Wat je beter niet doet
- Een borstelstraat, ook niet “even snel”
- Afwasmiddel: dat haalt ook wax of de toplaag van je bescherming weg
- Droog stof wegvegen met een doek
- Een washandschoen die op de grond gevallen is: spoel hem grondig of neem een nieuwe
Heb je een coating?
Dan is dit precies het onderhoud dat ze nodig heeft. Een gecoate wagen wast bovendien veel sneller, omdat vuil minder hecht. Wil je liever niet zelf wassen, dan doen wij een luxe handwas bij jou thuis voor €95, of komen we vast langs met detailing aan huis.
